午餐前快寫兩點。

2013.04.22

1. 越開放越會被吃豆腐

從各利益相關者的本位來看,有句白話說叫做「敵暗我明」。開放資料雖然是越開放越有力量,但誰要先開放?開放什麼資料?怎麼開放資料?開放了之後我原本收的規費要怎麼辦?上面有政策要開放,要先開放哪些資料集?部門內懂 IT 的也只有那幾位服替代役的役男,要去其他部門問嗎?還是?資料出去之後,人家是會寫信來問的,這跟本來的流程要怎麼串?如果當初出去的案子根本就沒寫客服這一段,那要怎麼辦?如果有人走原本的政府公開資訊流程來申請開放資料,那?

本位是很正常的,不本位就奇怪了。在不少國家,率先帶頭開放資料的單位,通常會面臨被「剝削」的狀況。誰有這麼多的豆腐可以給人家吃?誰的業務型態是因為豆腐被吃多了,在績效的表達上反而會更好寫?資料集被下載很多次就表示可以交代了?有沒有想過這些資料集其實是因為好奇的開發者和媒體的引用,才會有這麼高的檢閱數量(例如台北市的公廁資料)?誰的豆腐被吃了的時候,承辦人(或團隊)還會心甘情願並且下次還有預算來釀豆腐?A單位的突破經驗,為什麼要跟B單位分享?案子兩邊不是搶的很兇嗎?

2. 開放之路需要一路的陪伴

去年第二季時,有個單位來找我說想辦理 open data 的程式馬拉松(hackathon),我說這並不難,難的是一路上需要有經驗的人陪伴,因為即使是辦一個 hackathon 也是有不少奧妙的。案子多半有必須服務的目的,而那些目的通常也會和 hackathon 的精神有些衝突。是以多半辦的好的例子,要不然就是商業公司以高額獎金自定遊戲規則,要不就是純粹市民型態的程式馬拉松活動。至於公、民合辦的活動,通常承辦的朋友,一路上都會遇到很多的繁瑣問題。這問題沒辦法一次講明,只有一路陪伴,才有多一點機會可以辦出個像樣的程式馬拉松。不是難易的問題,而是有沒有經驗比較關鍵。

搞不好你的團隊裡面就有高手,只是在行政位階上應該沒有被「扶正」。

回覆開放資料的十點困境

2013.05

順手一杯茶快速回覆 KNY 此文如下:

  1. 論述能量不足:距離上一次檯面上的智庫在台灣網路發展上,曾扮演過比較正面角色的時間是?
  2. 熱浪來襲:回覆於 Open Data 策略會議的簡短感想
  3. 強摘的瓜不甜:回覆於公共機構開放資料評鑑表
  4. 做功德,善哉:回覆於 Open Data Timeline Taiwan。
  5. 隱藏角色:回覆於 Code for Tomorrow
  6. 開放的靈魂:回覆於 Open Data Day 以個人身分出席的公職人員
  7. 道可道,非常道:回覆於開放資料如何下手?從自己開始
  8. 誰才是老大:大多數聰明的人都不在政府(或單一民間機構)任職,所以有更多的數位包容、就會有更少的數位落差,這樣才有更廣的數位機會。
  9. 科技武力:暫時不予置評。只是知道印尼有跟愛沙尼亞合作,然後 European Digital Agenda 的指標評比也 LOD 化了。
  10. 國家戰略:回覆於(一)Open Data Policy Development in Asia(二)對於昨天 Open Data 論壇的看法(三)在台灣,開放資料遠比海量資料重要(四)台灣政府開放資料策略的罩門... 等。
收工,清潔甲板,繼續看資料。

人才、科技,以及公共資訊建設的文化

2013.05

今天參加在精誠於臺北華山所舉辦的活動,有幸和櫃買中心董事長、精誠集團總經理和遠流的董事長同台,相當興奮。十分鐘現場分享的大意如下。

1.您與一些朋友共同發起的 Code for Tomorrow 組織,提倡「寫程式改造社會」的願景為何?

協助政府和民間把握新興數位機會。我們來自於不同的產業,較能夠掌握日常生活的數位需求,也致力於創造良好網絡協同關係,讓市民和政府的聯繫更為緊密,敏捷,並且成就健康的參與生態。具體作為的策略:(1) 促進公民社會各方利害關係人的交流 (2) 孵化公民性新創企業 (civic startups) 以及 (3) 國際合作。

2.在實踐「寫程式改造社會」願景的過程中,您體會到的成功關鍵因素或是不足為何?

成功因素:開放的心態,並且關注整個社會,有節奏的修正和執行。因為數位的機會會隨著族群的極大化而極大化,極大化就必須包含關注落實到整個社會。不足的因素:問到對的問題,解決夠大的問題,以及知道怎麼運用開放模式,協同作業等。

3.從 Open Data 的公民價值出發,您如何看待「產業發展」這四個字?政府與民間在這件事情上該有的夥伴關係為何?

我覺得這件事就像是一百多年前,人們開始以公共建設(運輸)的角度來看造橋鋪路這回事。公共建設在那個年頭是不存在的,僅有鄉里士紳在衣錦還鄉時,為了回饋鄉梓父老,才來搞個義行(延續到現在的嘉邑行善團)。到了20世紀初期,因為國家治理、社會變遷以及人口移動的關係,所以現代化的政府必須開始大幅度介入,從公共建設的擘畫、運輸藍圖發展,以及實際的公共工程。從海運、鐵路(例如19世紀中期歐陸的狀況)、河運、公路、到最後的空運,政府和民間在公共建設這回事,都有不同的角色。在公共建設的過程當中,社會對於政府和民間角色期許也都不太一樣,有個國家允許私鐵和私有道路的存在,有的國家則完全在基礎建設上沒有私人的角色。這和開放資料是一樣的,在基礎的公共建設(資訊和資料),民間應該要有夥伴關係的角色。或是更遠一點來看,如果公共建設在規劃之初,就有民間的角色進入,那麼未來的公共建設,自然能夠涵納更大的社會力量,促成新興數位機會的發展,也不致因為忽略了原有的社會結構(或禁忌),讓開發造成無法彌補的遺憾(例如個人資料外洩,或是身分證字號誰都可以拿的到)。

以上。 吃飯去。

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